• <rp id="sh1ou"></rp>
    <tt id="sh1ou"></tt>
    <rp id="sh1ou"></rp><cite id="sh1ou"></cite>

  • <rp id="sh1ou"></rp>


     

    新簽訂單87艘,修正總噸環比上升15.83%

    根據克拉克森最新數據統計(截至2022年11月9日),2022年10月份全球新簽訂單87艘,共計3824363CGT。與2022年9月份全球新簽訂單87艘,共計3301659CGT相比較,數量環比持平,修正總噸環比上升15.83%。與2021年10月份全球新簽訂單124艘,共計2871521CGT相比較,數量同比減少37艘,修正總噸同比上升33.18%。

    從船型上來看,散貨船3艘,共計190000載重噸;油船4艘,共計544000載重噸;化學品船6艘,共計252600載重噸;集裝箱船22艘,共計486000標箱;液化氣船21艘,共計3232000立方米;其他船型14艘,共計266648CGT;海工船17艘,共計98610CGT。

    從訂單類型來看,散貨船新簽3艘大靈便型散貨船;油船新簽2艘蘇伊士型油船和2艘阿芙拉型油船;集裝箱船新簽22艘超巴拿馬型集裝箱船。

    按接單船廠國家來看,10月份全球新船訂單87艘,合計3824363CGT,其中中國船廠接獲40艘,合計2194183CGT;日本船廠接獲3艘,合計51361CGT;韓國船廠接獲22艘,合計1431187CGT。中國、日本和韓國船廠新簽訂單修正總噸分別占全球新船訂單量的57.37%、1.34%和37.42%。

    2022年1-10月新船訂單1252艘,合計67321595載重噸,與2021年同期的新簽訂單2223艘,合計126354798載重噸相比,艘數和載重噸分別同比下跌43.68%和46.72%。

    從船型上來看,散貨船232艘,共計16245850載重噸;油船35艘,共計3826598載重噸;化學品船77艘,共計1915018載重噸;集裝箱船330艘,共計2504065標箱;液化氣船179艘,共計26839500立方米;海工船166艘,共計977651CGT;其他船型233艘,共計3574915CGT。

    從國家來看,中國新簽訂單634艘,合計16753049CGT;日本新簽訂單109艘,合計2358012CGT;韓國新簽訂單250艘,合計13995699CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的47.50%、6.69%和39.68%。

    全球手持訂單3676艘,數量環比下跌1.87%

    克拉克森數據顯示,截至2022年11月9日全球船廠手持訂單3676艘,共計103836558CGT。和2022年10月9日統計的3746艘,合計104128862CGT相比,手持訂單數量環比下跌1.87%,修正總噸環比下跌0.28%。

    其中中國船廠手持訂單量為1995艘,共計46054315CGT,艘數占全球市場份額的54.27%,CGT占44.35%;日本船廠的手持訂單量為517艘,共計9519506CGT,艘數占全球市場份額的14.06%,CGT占9.17%;韓國船廠的手持訂單量為708艘,共計36479226CGT,艘數占全球市場份額的19.26%,CGT占35.13%。

           從主要船型來看,散貨船手持訂單量為854艘,共計65966909載重噸;油船手持訂單量為458艘,共計28807158載重噸;集裝箱船手持訂單量為934艘,共計7406342TEU。

    完工量156艘,載重噸環比上升4.58%

    克拉克森數據顯示,2022年10月份全球船廠共交付新船156艘,共計7515476載重噸。與2022年9月份全球新船交付訂單176艘,共計7186537載重噸相比較,數量環比下跌11.36%,載重噸環比上升4.58%。與2021年10月份全球船廠共交付新船173艘,共計5806902載重噸相比較,數量同比下跌9.83%,載重噸同比上升29.42%。

    從船型來看,散貨船的交付數量為36艘,共計2283953載重噸;集裝箱船的交付數量為17艘,共計142130TEU;油船的交付數量為13艘,共計2070390載重噸;化學品船的交付數量為17艘,共計562485載重噸;液化氣船交付數量為13艘,共計934888立方米;海工船交付數量為32艘,共計270275載重噸;其他船型交付數量為28艘,共計187675載重噸。

    2022年1-10月全球船廠共交付新船1705艘,共計69599595載重噸。與2021年同期的全球新船交付訂單1937艘,共計76011233載重噸相比較,數量同比下降11.98%,載重噸同比下跌8.44%。

            從船型來看,散貨船的交付數量為344艘,共26087835載重噸;集裝箱船的交付數量為143艘,共計818308TEU;油船的交付數量為196艘,共計22961063載重噸;化學品船的交付數量為142艘,共計3712661載重噸;液化氣船交付數量為82艘,共計6457345立方米;海工船交付數量為424艘,共計1324677載重噸;其他船型交付數量為374艘,共計2447837載重噸。

    三大船型新船價格指數漲跌不一

    克拉克森數據顯示,10月份集裝箱船新船價格指數環比持平,為103點,散貨船新船價格指數環比下跌2點至163點,油船新船價格指數環比上升1點至192點。

    10月份,各型散貨船新船價格環比均下跌。其中好望角型散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、 大靈便型散貨船(61/63KDWT)和靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價格分別下跌100萬美元、50萬美元、50萬美元、45萬美元至6300萬美元、3550萬美元、 3300萬美元、2648萬美元;

    油船新造船價格,除巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價格環比有所上升外,其余各型油船新船價格環比均持平,其中VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、新船價格分別為1.2億美元、8000萬美元、6150萬美元,巴拿馬型油船(73-75KDWT)、靈便型油船(47-51KDWT)新船價格分別上升50萬美元至5400萬美元、4350萬美元;
     
            集裝箱船新船價格,除超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU)、次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)、靈便型集裝箱船(1000-1100TEU)新船價格環比有所下跌外,其余各型集裝箱船新船價格環比均持平,其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU)、次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)、靈便型集裝箱船(100-1100TEU)新船價格環比下跌650萬美元、50萬美元、50萬美元至1.415美元、4250萬美元、2400萬美元;超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)、和靈便型集裝箱船(1850-2100TEU)新船價格分別為2.15億美元、8600萬美元、5400萬美元、3100萬美元。


    南通力威機械有限公司 地址:江蘇省如皋市東部工業區   客服熱線:0513-87268999 0513-87268666
    傳真:0513-87268998 郵箱:info@ntlw.com QQ:974815151 網站備案:蘇ICP備2022030589號
    主產品 卷揚機   絞車
    讲讲第一次是什么样子的感受
  • <rp id="sh1ou"></rp>
    <tt id="sh1ou"></tt>
    <rp id="sh1ou"></rp><cite id="sh1ou"></cite>

  • <rp id="sh1ou"></rp>





    友情鏈接: 便攜式攻絲機 工業廢水處理設備 液壓動力站 油霧凈化器 焊接工裝 拉力試驗機 噴涂機 不銹鋼螺絲 無縫鋼管 氣動球閥 礦用潛水泵 鋼材行情 激光切割除塵器 數粒機廠家 橡膠輸送帶 噴霧干燥機 SMT加工 弱電系統集成 電熱干燥箱 真空烘箱 高吸程自吸泵 氣動閥 雷達液位計 霧化噴嘴 工頻耐壓試驗裝置 金庫門 熱解析儀 ISO體系認證 龍門吊廠家 河南電動車充電樁 噴霧干燥機