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    液化天然氣市場的火爆行情還在繼續。繼中國石油、中國海油之后,中國石化也即將啟動LNG船建造計劃,兩家中國船廠有望分享這家國有能源巨頭總金額超過150億元的9艘大型LNG船訂單。

    3+2艘!中遠海運將與商船三井合作在大船集團下單

    據貿易風消息,中遠海運液化天然氣投資有限公司(CSLNG)和日本商船三井將合作在大船集團下單訂造3+2艘17.5萬方LNG船,由中國石化租賃。新船將采用GTT的Mark III Flex薄膜圍護系統,每艘造價2.3億美元,備選訂單確認生效后全部5艘價值將達11.5億美元(約合人民幣83.22億元)。

    這將是大船集團繼招商輪船的4艘17.5萬方LNG船建造合同之后,承接的第二份LNG船訂單。

    對于中遠海運和商船三井來說,這是兩家合作伙伴今年聯手參與的第二個中國LNG船租賃項目。今年1月,中遠海運和商船三井組成聯合體與中國海油簽署了6艘17.4萬方LNG船期租合同,投資建造“中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸船項目(一期)”6艘LNG船,并與滬東中華簽署了建造合同。

    今年早些時候有報道稱,中國石化正招標建造9艘17.5萬方LNG船,將用于運輸從美國進口的LNG。中國石化在去年11月與美國Venture Global LNG共同簽署了為期20年、400萬噸/年的液化天然氣(LNG)長期購銷協議,其中每年約280萬噸LNG將以FOB(船上交貨)的形式交易,由買方負責派船接運貨物,因此中國石化需要8至10艘LNG船來運輸貨物。

    中國石化對于中遠海運而言并不陌生。早在2013年,中遠海運能源旗下上海LNG、中石化冠德和商船三井就組成聯合體,共同在滬東中華訂造了6艘LNG船,作為中國石化與澳大利亞簽訂的APLNG天然氣貿易項目的配套運輸項目。該系列船在2018年5月交付完畢,歷時5年時間。

    項目投產后,中遠海運能源和中石化集團所屬聯合石化積極配合,精誠協作,有效保障了項目平穩運營,使用效率超過90%,高于80%的行業平均水平,全力配合完成了歷年的冬季保供任務。今年3月,中遠海運集團與中石化集團、中國船舶集團召開視頻會議,就進一步深化LNG運輸領域合作、保障國家能源運輸安全等進行商談。

    2+2艘!山東海運首次進軍LNG船市場將在江南造船下單

    據悉,除了中遠海運和商船三井的5艘之外,中國石化還將再租賃最多4艘LNG船,據稱這份訂單將由山東海運在江南造船下單訂造。

    此前,中國船舶在10月底宣布,旗下江南造船與一家新加坡船東簽訂了2艘17.5萬立方米LNG船建造合同意向書,總額約4.6億美元,預計交船期2027年7月底前。雖然具體船東信息并未披露,但消息人士稱,這份訂單來自山東海運,合同中還包含額外2艘備選船舶訂單。

    這是山東海運首次下單訂造大型LNG船。山東海運是山東海洋集團有限公司作為控股股東發起設立的國有大型企業,專注于礦產、糧食、能源、化學品、件雜貨等大宗物資的海洋運輸領域,航線遍及全球主要港口。

    山東海運“Shandong Juniper”號


           另外,據稱山東海運最近還通過其子公司山東海洋能源(新加坡)有限公司租賃了1艘145000立方米LNG船“Methane Heather Sally”號(建于2007年)。這艘船原本由Gaslog Partners所有,在10月與華夏金租簽署了售后回租協議,售價5000萬美元,Gaslog Partners當時稱,已經與一家匿名東南亞公司簽訂了為期3年的“Methane Heather Sally”號租船合同。

    與山東海運類似,江南造船和大船集團同樣是今年剛剛進入大型LNG船建造市場的“新”船廠。江南造船在今年3月與阿布扎比國家石油公司(ADNOC)旗下子公司ADNOC L&S簽訂首份2艘17.5萬方LNG船建造合同,成為國內第一家承接MARK III薄膜型大型LNG船的船廠。這也是中國在大型LNG船領域的第一個面向純國際市場的訂單,開創了中國船企在大型LNG船建造領域與國際頭部油氣公司直接合作的先河。

    大船集團在今年3月與招商輪船簽署2+2艘17.5萬立方米大型LNG船建造合同,成為繼滬東中華和江南造船之后中國第三家獲得大型LNG船訂單的船廠。

    今年以來,新造船市場上LNG船訂單大增??死松臄祿@示,截至目前全球LNG船新船訂單量已經達到了158艘,超過去年全年的86艘刷新歷史紀錄。其中,中國船企今年已經承接了多達49艘LNG船訂單,遠遠超過了去年全年中國LNG船接單量的14艘。


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